开启“升级版”的重庆旅游,如何打好“三峡牌”?

编辑:凯恩/2018-10-22 21:55

  事实上,早在重庆直辖之前,整合巫山、奉节、巫溪旅游资源,打造“长江三峡旅游金三角”的思维就初具轮廓。

  一条缝-世界最长的地缝“天井峡地缝”;

  这背后的逻辑并不复杂。

  值得一提的是,大型诗歌文化实景演艺《归来三峡》将于今年10月1日上演凤凰娱乐(fh03.cc),白帝城至三峡之巅景区的索道也将于明年开通。接下来,当地还将打造自驾行摄、生态康养、诗歌朝圣、民俗美食、科考研学、极限体育等6大特色旅游目的地,进一步丰富腹地旅游业态。

  龙桥河位于重庆市奉节县天坑地缝景区东南的崇山峻岭之中,海拔约1500多米,总长3.3公里。图为龙桥河天生桥。

  巫溪县的3条精品旅游线路,你同样不能错过

  东部旅游环线,以阴条岭自然保护区为核心,突出兰英大峡谷风光,形成宁厂古镇-大官山-兰英大峡谷-通城-大宁古城精品线路。

  一个坑-世界最大的天坑“小寨天坑”;

  更何况,城口直面的,是四川、陕西这两大一级客源市场,假以时日,完全有望成为开展游客互送的一个重要发起点。

  巫山小三峡。

  阵营“扩军”:为什么是城口?

  正事儿君注意到,今年以来,城口县被纳入了长江三峡旅游金三角一体化建设。

  一条河-世界最长的地下暗河“龙桥河”;一个字-汉字中奉节的专用字“夔”。

  奉节、巫山、巫溪三县地处重庆三峡库区腹心,具有相邻的地理位置、相似的禀赋基础,以及丰富独特的自然及人文旅游资源,共同构成了三峡黄金旅游带的主体和精华。

  

  在东西贯通的长江三峡旅游传统发展格局中,邮轮,一直是最重要的串联工具。

  然而,长江三峡,这个重庆入境游曾经的重量级承载地,近年对游客吸引力却持续萎缩。

  客观上讲,重庆长江三峡旅游本轮的振兴尚处在起步阶段。但谁又能否认,经历了“朝辞”的璀璨、“告别”的透支,三峡正在“归来”途中渐行渐近呢?

  长江三峡,是我国最早面向国际推介的两条黄金旅游线路之一,曾与八达岭长城、秦始皇兵马俑并驾齐驱。

  纵深开发腹地旅游资源

  “抱团”上路,渐入佳境

  2016年10月,重庆市政府发布《关于推进长江三峡旅游金三角一体化建设的实施意见》,提出“规划引领、三县联动、统筹推进、分步实施,充分体现一体化建设效应”。

  联席会议制度,是全面形成共建局面的重要标志。一年多来,交通、重点项目、宣传营销、景区建设、服务、人才培养……一体化建设中出现的问题,由三县协同解决。

  

  今年5月召开的重庆市旅游发展大会上,“三峡”被重庆明确为重点培育的国际化特色区域旅游目的地、打造旅游业发展升级版的一张“王牌”。

  三峡旅游“兴与衰”

  上个月,巫山机场刚刚完成了航站楼主体封顶。

  从区位看,奉节境内的夔门,是长江三峡黄金旅游线路的西端入口;奉节和巫山同处长江沿线,一衣带水,是金三角天然的“两角”;大宁河自北向南流经巫溪,在巫溪、巫山交界处汇入长江;巫溪西邻城口,两县一道构成了重庆的“北门户”。

  还没完,该县的水陆南北旅游环线,则有三峡院子、神女天梯、神女天池、红叶精品博览园 、万亩茶叶园、核桃坪度假区、三峡风景眼等景区景点。

  此后20年间,此类呼声不绝于耳。重庆市发改委甚至早在10多年前就编制过相关规划,力图促成。不过囿于种种原因,努力收效甚微。

  奉节县对外推出了6个标志性符号:

  一座城-国家级风景名胜区全国重点文物保护单位、国家首批4A级景区白帝城;

  巫山县与巫溪县一道,合力推进大宁河流域航道综合治理;

  当地正在创建两个5A级景区,中国亢谷-黄安坝高山草场和九重山。在此基础上,以山、林、湖等原生态资源和乡土民俗文化为支撑,发展涵盖观光、避暑、采摘、农耕文化体验等业态的乡村旅游,依托“大巴山森林人家”品牌民宿,使城口真正成为“全域生态大酒店”。

  大宁河风情线,依托大宁河,突出大宁河峡谷风光,构建荆竹坝棺群、宁厂古镇历史人文资源、灵巫洞、庙峡自然资源、花台风情小镇独家体验的精品旅游线路。

  在巫山县,有神女景区、小三峡?小小三峡、当阳大峡谷等一批重量级景区等着你。

  在旅游业全域发展、质量变革、体验升级的宏观背景下,“单打独斗、各自为阵”,直接导致规划散乱滞后,进而衍生出交通不畅、景区景点老化、要素同质化严重、产业融合发展程度低、难以实现品牌整体输出等问题。

  

  西部旅游环线,以红池坝为中心,打造三条旅游环线:大宁古城-宁厂镇-下堡-中梁-天元-土城-红池坝-文峰-塘坊-古路;大宁古城-宁厂古镇-天星乡-红池坝-文峰-塘坊-古路-大宁古城;大宁古城-庙峡-花台乡-峰灵镇-上磺镇-塘坊镇-文峰镇-红池坝-胜利乡-大宁古城。

  事实上,一体化背景下,推进长江三峡纵深腹地旅游资源深度开发、景区景点提档升级,吸引八方游客由“邮轮游”向“腹地游”转变,既是未来金三角各县开展合作互动、谋求产业融发展的产品基础,更是实现从“季节游”、“景点游”向“全域游”迈进的关键。

  三峡之巅

  图为无人机航拍景区内的小寨天坑,口部最大直径626米,最小直径537米,垂直高度666.2米,总容积11934.8万立方米,是世界上深度和容积最大的岩溶漏斗。

  1000多年前,郦道元和李白泛舟顺流而下。

  一张钱-10元人民币背景夔门;

  联合推出长江三峡旅游“一卡通”,依托各自旅游资源,重点打造一批长江三峡旅游金三角一体化精品旅游线路,根据产品结构实行差异化整合包装,打造二日游、三日游、多日游等旅游环线,初步实现线路互推,景区互通,游客互送。

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  位于大巴山国家级自然保护区内的城口,大山连绵,岭高谷深,河流纵横,气候凉爽,完好保留了自然生态与乡土文化原色,森林覆盖率高达67.5%,居重庆市第一。以峡谷风光、山水画廊为传统核心风貌的金三角,正需要透过合理拓展物理边界,差异化地加入新的核心吸引要素,丰富区域产品结构内涵,延展其广度与深度。

  立体的交通格局,让三峡的内涵不再仅仅是一江碧水、两岸青山奇峡。

  比如,奉节县协同巫山县完成巫山机场至白帝城、巫山机场至赤甲山连接道路建设;

  三峡,更有“耍事”了。

  

  城口县亢谷景区。

  G69银百高速城口-开州段、江南高速万州-云阳-奉节-巫山、渝宜高速、郑万高铁、渝西高铁、沿江铁路、安张铁路……区域陆上快速进出通道网络也正加快形成。

  城口县的思路是“重点景区+乡村旅游”,打响“巴山原乡?生态城口”品牌。

  你可曾记得,上一次去三峡旅游是何年何月?或者,你对三峡的感观仅仅来自在文人骚客笔下“轻舟已过万重山”的快意和“两岸连山,略无阙处”背后的敬畏?然而,千古诗文中,是如今的三峡,但又不是。